每輛汽車的正常運(yùn)行，都少不了潤滑油的全程保護(hù)。除了被大家所熟知的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油之外，車用潤滑脂的功勞往往不被我們所熟知。今天就來說一說，車用潤滑脂日常會(huì)遇到的問題。 認(rèn)為潤滑脂越多越好 輪轂腔中的潤滑脂太多會(huì)導(dǎo)致大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里，不但無法補(bǔ)充到抽承里去，反而會(huì)產(chǎn)生很多不良的后果。比如增加軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，還有影響軸承散熱，更加會(huì)使因?yàn)楦邷囟诨臐櫥赡軡B入制動(dòng)鼓內(nèi)，造成機(jī)動(dòng)車制動(dòng)失靈。所以應(yīng)該實(shí)行“空轂潤滑”，只需要在軸承上涂抹潤滑脂，不需要在空腔內(nèi)填塞潤滑脂。這樣就既可以保證潤滑效果，又能節(jié)約大量的潤滑脂啦。 貪圖便宜 便宜沒好貨這句話有時(shí)候還是有幾分道理的，只看到油品的價(jià)位和眼前的保養(yǎng)支出，卻忽視了日后日益大的修理費(fèi)用。車友們在選擇潤滑油的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的大小以及齒輪傳動(dòng)的類型來選擇潤滑油的質(zhì)量等級(jí)。檔次的潤滑油各項(xiàng)指標(biāo)都很優(yōu)越，這樣可以明顯的延長機(jī)器的使用壽命和換油周期，降低維修費(fèi)用。 新舊潤滑脂混合使用 新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。很多車友不知道舊潤滑脂內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì)，如果與新潤滑脂混合就會(huì)加速其氧化變質(zhì)。所以建議大家換潤滑脂時(shí)，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂。 是軸承都要加黃油 現(xiàn)在汽車技術(shù)的發(fā)展飛快，很多軸承采用了免維護(hù)的雙面密封軸承。這些軸承采用雙面密封，很多修理人員在維護(hù)車輛時(shí)把密封破壞，在洗凈后加入普通潤滑脂，或者直接改成可以打黃油的結(jié)構(gòu)。經(jīng)過維護(hù)的軸承，經(jīng)常會(huì)加速損壞。還有一些部件，如進(jìn)口的制動(dòng)間隙調(diào)整臂，因?yàn)閮?nèi)部間隙很小等原因，原來的潤滑一旦破壞，加的油品無法進(jìn)入工作面，就會(huì)缺油損壞，或者因?yàn)橛推分械念w粒造成運(yùn)動(dòng)卡滯。[[文章圖文來源網(wǎng)絡(luò)僅供參考交流使用，如有版權(quán)問題請聯(lián)系刪除]]
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